[ครบชุด] T0506048 ชายคนโตใช หน านแทนน องชายมา นอนห องเล กข างคร โว ชาแนล

Ferrari LaFerrari Aperta คันสุดท้าย: สถิติการประมูลสุดฮือฮา พร้อมเจาะลึก Ferrari 812 GTS ยนตรกรรมเปิดประทุน V12 ที่ทรงพลังที่สุด ในโลกของซูเปอร์คาร์ระดับตำนาน ราคาไม่ใช่เพียงตัวเลขที่บ่งบอกถึงสมรรถนะหรือความหรูหรา แต่ยังสะท้อนถึงประวัติศาสตร์ ความพิเศษ และความปรารถนาที่ผู้คนทั่วโลกมีต่อแบรนด์ที่สร้างสรรค์ยนตรกรรมที่เหนือชั้นอย่าง Ferrari การประมูล Ferrari LaFerrari Aperta คันสุดท้ายของสายการผลิต ได้สร้างความฮือฮาด้วยมูลค่าที่สูงเกินคาด สวนทางกับช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์อาจกำลังเผชิญกับความท้าทาย ซึ่งยิ่งตอกย้ำถึงคุณค่าที่ไม่อาจประเมินได้ของรถยนต์คันนี้ และในขณะเดียวกัน Ferrari ก็ได้เปิดตัว Ferrari 812 GTS ยนตรกรรมเปิดประทุน V12 ที่ทรงพลังที่สุดในยุคปัจจุบัน เพื่อสืบทอดตำนานแห่งความเร้าใจ และประสบการณ์การขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ของม้าลำพอง LaFerrari Aperta คันสุดท้าย: สัญลักษณ์แห่งยุค สถิติการประมูลที่สั่นสะเทือนวงการ Ferrari LaFerrari Aperta คันที่ 210 ซึ่งเป็นคันสุดท้ายที่ออกจากสายการผลิต ไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์ แต่เป็นเหมือนผลงานศิลปะที่ถูกสร้างสรรค์ขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 70 ปีของ Ferrari โดยปกติแล้ว LaFerrari Aperta ถูกผลิตขึ้นในจำนวนจำกัดเพียง 209 คัน แต่ด้วยเจตนารมณ์อันสูงส่ง ทาง Ferrari ได้ตัดสินใจผลิตคันที่ 210 ขึ้นมาเป็นพิเศษ เพื่อนำออกประมูล และนำรายได้ทั้งหมดบริจาคให้กับองค์กรการกุศล Save the Children การประมูลครั้งนี้ จัดขึ้นโดย RMSothebys ซึ่งก่อนหน้านี้ คาดการณ์ว่ารถคันนี้จะทำราคาได้ประมาณ 3.5-4.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ผลลัพธ์กลับพุ่งทะยานเกินความคาดหมายไปมาก ปิดประมูลไปที่ 9.98 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 339 ล้านบาท (อ้างอิงอัตราแลกเปลี่ยน ณ เวลานั้น) ตัวเลขนี้ไม่เพียงแต่เป็นสถิติสูงสุดสำหรับ LaFerrari Aperta แต่ยังเป็นหนึ่งในการประมูลรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ การที่รถคันสุดท้ายของสายการผลิต ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามเช่นนี้ สะท้อนให้เห็นถึงคุณค่าที่เพิ่มขึ้นตามกาลเวลา ศักยภาพในการเป็นของสะสมระดับโลก และความภักดีที่แฟนคลับ Ferrari มีต่อแบรนด์ สำหรับ LaFerrari Aperta คันสุดท้ายนี้ มาพร้อมกับสีภายนอกอันเป็นเอกลักษณ์ คือ Rosso Corsa สีแดงเพลิงที่ตัดกับแถบสีขาวบนฝากระโปรง ส่วนภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยเบาะหนัง Alcantara สีดำ ตัดเย็บด้วยด้ายสีแดง ให้ความรู้สึกสปอร์ตและหรูหราในเวลาเดียวกัน การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในการตกแต่งส่วนต่างๆ ยิ่งเสริมภาพลักษณ์ของซูเปอร์คาร์ที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย ภายใต้รูปทรงอันเร้าใจ ซ่อนขุมพลังระดับมหาศาลไว้ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุดถึง 963 แรงม้า ส่งอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายในเวลาไม่ถึง 3 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์เปิดประทุน Ferrari 812 GTS: การกลับมาของตำนาน V12 เปิดประทุน ทรงพลัง เหนือชั้น ห้าทศวรรษหลังจากที่ Ferrari ได้เปิดตัวรถสปอร์ตเครื่องยนต์ V12 วางหน้าเป็นครั้งแรก ปัจจุบัน 812 GTS ได้กลับมาทวงบัลลังก์ ยืนยันถึงความยิ่งใหญ่ของยนตรกรรมที่ได้สร้างประวัติศาสตร์ให้กับแบรนด์ Ferrari ตั้งแต่วันแรกแห่งการก่อตั้งจนถึงปัจจุบัน เรื่องราวของรถสปอร์ตเปิดประทุนเครื่องยนต์ V12 ของ Ferrari นั้น เต็มไปด้วยรุ่นที่เป็นตำนาน เริ่มต้นจากปี 1948 กับรุ่น 166 MM ซึ่งเป็นรถแข่งสายพันธุ์ GT ที่ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Endurance อันทรงเกียรติที่สุดของโลกอย่าง Mille Miglia และ 24 Hours of Le Mans ในปี 1949 รุ่น 365 GTS4 ที่เปิดตัวในปี 1969 คือคันสุดท้ายของสายเลือด V12 วางหน้าที่มาพร้อมตัวถังเปิดประทุนสำหรับจำหน่ายทั่วไป รุ่นนี้เป็นที่รู้จักในนาม “Daytona Spider” ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากการคว้าชัยชนะของ Ferrari ในการแข่งขัน 24 Hours of Daytona เมื่อรถแข่ง 330 P4s และ 412 P สองคัน สามารถคว้าอันดับ 1-3 มาครองได้สำเร็จ หลังจากรุ่น 365 GTS4 ตัวถัง V12 วางหน้าในรูปแบบเปิดประทุนสำหรับจำหน่ายทั่วไป ก็ไม่ได้ถูกนำมาใช้อีกเลย นอกเหนือจากรถที่ผลิตขึ้นพิเศษในจำนวนจำกัดอีกเพียง 4 รุ่น ได้แก่ 550 Barchetta Pininfarina (ปี 2000), Superamerica (ปี 2005), SA Aperta (ปี 2010) และ F60 America (ปี 2014) ที่ผลิตเพียง 10 คันเพื่อฉลอง 60 ปีของ Ferrari ในสหรัฐอเมริกา Ferrari 812 GTS ได้ถูกพัฒนาขึ้นในฐานะเวอร์ชันเปิดประทุนของรุ่น 812 Superfast จึงมาพร้อมกับคุณสมบัติและสมรรถนะที่ทัดเทียมกันทุกประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 800 แรงม้า ที่ 8,500 รอบต่อนาที ทำให้ 812 GTS กลายเป็นสปอร์ตคาร์เปิดประทุนที่ทรงพลังที่สุดในพิกัดเดียวกัน ขุมพลัง V12 อันเกรียงไกร: นวัตกรรมเพื่อสมรรถนะสูงสุด หัวใจสำคัญของ 812 GTS คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 800 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 718 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที สมรรถนะอันน่าทึ่งนี้เกิดขึ้นจากการผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูงหลายประการ เช่น ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง Direct Injection ที่มีแรงดันสูงถึง 350 บาร์ และระบบควบคุมท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน ซึ่งพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ของรถแข่ง F1 โดยการเพิ่มความจุของกระบอกสูบจาก 6.2 เป็น 6.5 ลิตร ทำให้เครื่องยนต์มีพละกำลังที่มากขึ้น แม้จะทำงานในรอบต่ำก็ตาม ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ช่วยให้ละอองน้ำมันมีความละเอียดมากขึ้น ลดมลพิษในช่วงที่ตัวกรองไอเสียยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน ประกอบกับตัวกรองอนุภาคเบนซิน (GPF) และระบบ Stop & Start On the Move ที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษให้สอดคล้องกับมาตรฐานข้อกำหนด เพื่อรองรับพละกำลังอันมหาศาล ระบบ Manettino บนพวงมาลัยได้รับการปรับปรุงโหมดการทำงานต่างๆ ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่จึงสามารถควบคุมแรงบิดที่ส่งออกมาได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ แรงบิด 80% จะถูกส่งออกมาให้ใช้งานตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต่ำเพียง 3,500 รอบต่อนาที ทำให้รถมีสมรรถนะที่ดีเยี่ยมแม้ในยามขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ในขณะที่แรงม้าจะไต่ระดับขึ้นไปสูงสุดที่ 8,500 รอบต่อนาที และสามารถทำรอบสูงสุดได้ถึง 8,900 รอบต่อนาที การทำงานร่วมกับเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น เมื่อเลือกโหมด Sport ระยะเวลาการเปลี่ยนเกียร์ทั้งขึ้นและลงจะสั้นลง การตอบสนองของคันเร่งจะฉับไว สร้างความเร้าใจในการขับขี่ นอกจากนี้ อัตราทดเกียร์ยังถูกปรับให้ชิดขึ้น เพิ่มความรู้สึกที่เชื่อมโยงกับเครื่องยนต์โดยตรง การออกแบบที่สะท้อนความหรูหราและสมรรถนะ: สุนทรียภาพแห่งอากาศพลศาสตร์ Ferrari 812 GTS ได้รับการออกแบบโดย Ferrari Styling Centre โดยมีพื้นฐานมาจาก 812 Superfast ทำให้สัดส่วนและความสง่างามของรถ V12 วางหน้ายังคงอยู่ครบถ้วน โดยไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบตัวถังด้านข้างแบบ Fastback ที่มีส่วนท้ายยกสูง ชวนให้นึกถึงรุ่น 365 GTB4 (Daytona) ปี 1968 ได้เป็นอย่างดี ส่วนท้ายของรถได้รับการออกแบบให้ดูสั้นลง เพื่อเพิ่มความปราดเปรียว ซุ้มล้อขนาดใหญ่สะท้อนถึงความกำยำและทรงพลังตามแบบฉบับสปอร์ตคาร์ V12 การออกแบบส่วนท้ายของ 812 GTS ซึ่งรวมถึงหลังคา ฝาท้าย และห้องเก็บสัมภาระ ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เพื่อให้เกิดความสมดุลและความงดงามในการมองเห็น เสาหลังคาที่ซ่อนกลไกของหลังคาแบบพับเก็บได้ ถูกออกแบบให้ดูพุ่งไปด้านหน้า ทำให้กระจกข้างมีลักษณะที่แตกต่างจากรุ่นหลังคาแข็งอย่างเห็นได้ชัด หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (RHT – Retractable Hard Top) ใช้เวลาเพียง 14 วินาทีในการพับเก็บ และสามารถทำงานได้ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยไม่กินพื้นที่ภายในห้องโดยสาร กระจกหลังควบคุมด้วยไฟฟ้า ทำหน้าที่เป็นแผ่นบังลม ช่วยลดการรบกวนของอากาศภายในห้องโดยสารเมื่อเปิดหลังคา และยังช่วยให้ผู้ขับขี่ยังคงได้ยินเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V12 ได้อย่างชัดเจน ในด้านอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ทีมวิศวกรของ Ferrari ต้องเผชิญกับความท้าทายในการรักษาสมรรถนะให้เทียบเท่ากับรุ่นคูเป้ ขณะเดียวกันก็ต้องมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สบายเมื่อเปิดหลังคา การปรับปรุงส่วนท้ายของรถด้วยการเปลี่ยนรูปทรงฝาครอบ และการเพิ่มปีก 3 ชิ้นบนดิฟฟิวเซอร์กลางกันชนหลัง ช่วยสร้างแรงกด (Downforce) ใต้ท้องรถ ชดเชยแรงกดที่สูญเสียไปจากการไม่มีช่องระบายอากาศบริเวณซุ้มล้อหลังเหมือนใน 812 Superfast การลดแรงต้านอากาศ ทำได้โดยการใช้ช่องระบายอากาศที่ส่วนท้ายของด้านข้างตัวถัง เพื่อระบายแรงดันที่เกิดขึ้นจากล้อหลังออกไป ความพิถีพิถันในการออกแบบ ช่วยลดลมหมุนวนและเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร ทำให้ผู้โดยสารสามารถสนทนากันได้อย่างสบาย แม้ในความเร็วสูง แผ่นขนาดเล็กทรงตัว L ที่มุมบนของกระจกหน้า ช่วยสร้างลมหมุน (Vortex) ไปยังบริเวณเหนือกระจกหลัง ลดแรงดันอากาศด้านหลังเบาะนั่ง พลศาสตร์ยานยนต์ (Vehicle Dynamics): การควบคุมที่เฉียบคม ดุจรถแข่ง เป้าหมายหลักในการพัฒนา 812 GTS คือการคงไว้ซึ่งความรู้สึกตื่นเต้นเร้าใจของความเร็ว และการตอบสนองที่ฉับไว เช่นเดียวกับ 812 Superfast รถคันนี้มาพร้อมระบบควบคุมพลวัตเจเนอเรชั่นใหม่ รวมถึงระบบบังคับเลี้ยวแบบสปอร์ตควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS – Electric Power Steering) ที่ทำงานร่วมกับระบบควบคุมไดนามิกส์ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เช่น E-Diff3, F1-Trac, ABS/EBD และระบบ SCC เวอร์ชั่น 5.0 สิทธิบัตรของ Ferrari นอกจากนี้ ยังมีระบบ Virtual Short Wheelbase 2.0 (PCV) ซึ่งได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากประสบการณ์การแข่งขัน Formula 1 และรุ่น F12tdf ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่โดดเด่น ได้แก่: Ferrari Peak Performance (FPP): ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบถึงขีดจำกัดการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้ง ผ่านแรงหน่วงจากพวงมาลัย เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพ Ferrari Power Oversteer (FPO): ในกรณีที่เกิดอาการท้ายปัด (Oversteer) พวงมาลัยจะปรับทิศทางกลับไปยังทิศทางที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ การปรับแต่งช็อคอับ: การปรับแต่งการหน่วงนำของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าในช็อคอับใหม่ ช่วยให้รถมีการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าตัวถังจะได้รับการเสริมความแข็งแกร่งจนมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 75 กิโลกรัมก็ตาม ด้วยการปรับปรุงเหล่านี้ สมรรถนะโดยรวมของ 812 GTS ใกล้เคียงกับรุ่นหลังคาแข็ง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ต่ำกว่า 3 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8.3 วินาที ความเร็วสูงสุดยังคงเท่าเดิมที่กว่า 340 กม./ชม. บริการดูแลรักษาสุดพิเศษ: 7 Years Maintenance Program Ferrari ยึดมั่นในมาตรฐานคุณภาพสูงสุดและการให้บริการลูกค้าที่เป็นหัวใจสำคัญ จึงได้ขยายโปรแกรมการบำรุงรักษาเป็น 7 ปี สำหรับเจ้าของ Ferrari 812 GTS โปรแกรมนี้ครอบคลุมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาทั้งหมดในช่วง 7 ปีแรก ซึ่งเป็นบริการพิเศษที่ช่วยให้ลูกค้ามั่นใจได้ว่ารถจะคงประสิทธิภาพสูงสุดและปลอดภัยอยู่เสมอ บริการนี้ยังรวมถึงรถ Ferrari มือสองด้วย การบำรุงรักษาตามปกติ (ทุก 20,000 กม. หรือปีละครั้ง) ประกอบด้วยการใช้อะไหล่แท้และการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยช่างผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกอบรมจาก Ferrari ณ ศูนย์ฝึกอบรมที่เมืองมาราเนลโล ประเทศอิตาลี โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่ทันสมัยที่สุด บริการนี้มีให้บริการที่ตัวแทนจำหน่าย Ferrari อย่างเป็นทางการทั่วโลก นอกจากนี้ โปรแกรม Genuine Maintenance ยังเป็นการยกระดับบริการหลังการขายของ Ferrari เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ต้องการรักษาประสิทธิภาพและความเป็นเลิศ อันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ทุกคันที่ผลิตจากโรงงานในมาราเนลโล Ferrari 812 GTS: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค เครื่องยนต์: V12 – 65° ปริมาตรความจุ: 6496 cc แรงม้าสูงสุด: 588 kW (800 cv) at 8500 rpm แรงบิดสูงสุด: 718 Nm at 7000 rpm รอบเครื่องยนต์สูงสุด: 8900 rpm อัตราส่วนกำลังอัด: 13.6:1 มิติ (ยาวxกว้างxสูง): 4693x1971x1276 mm ความยาวฐานล้อ: 2720 mm น้ำหนักรถเปล่า: 1600 kg อัตราส่วนการกระจายน้ำหนัก: 47% ant – 53% post ความจุห้องเก็บสัมภาระ: 210 l ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 92 l ขนาดยาง (หน้า/หลัง): 275/35 ZR 20” / 315/35 ZR 20” ระบบเบรก (หน้า/หลัง): 398x223x38 mm / 360x233x32 mm ระบบส่งกำลัง: 7-speed dual-clutch gearbox ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: EPS, PCV 2.0, E-Diff3, F1-Trac, ABS/EBD, Ferrari Pre-Fill, FrS SCM-E, SSC 5.0 สมรรถนะ: 0-100 km/h: <3.0 sec 0-200 km/h: 8.3 sec Max. speed: over 340 km/h Ferrari LaFerrari Aperta คันสุดท้าย เป็นมากกว่าเพียงยานพาหนะ แต่คือประวัติศาสตร์และสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จอันยาวนาน ในขณะที่ Ferrari 812 GTS ได้สืบทอดจิตวิญญาณแห่งเครื่องยนต์ V12 เปิดประทุนอันทรงพลัง พร้อมเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับแก่ผู้ครอบครอง หากคุณคือหนึ่งในผู้หลงใหลในตำนานแห่งม้าลำพอง และกำลังมองหายนตรกรรมที่ผสมผสานความหรูหรา ประสิทธิภาพ และประวัติศาสตร์ไว้ในคันเดียว การศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ ของ Ferrari หรือการสัมผัสประสบการณ์จริง อาจเป็นก้าวต่อไปที่น่าสนใจสำหรับคุณ