[ครบชุด] T0406099 กโทรมาท ไรก ถามแต เร องขายท แต คนท อย างแม กว นกล บไม ใช งย

Ferrari LaFerrari Aperta รุ่นสุดท้าย: ม้าลำพองเปิดประทุนสู่การกุศล สร้างปรากฏการณ์ราคาประมูลที่โลกต้องตะลึง ในโลกของซูเปอร์คาร์ที่เต็มไปด้วยความเร็ว ความหรูหรา และสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด มีชื่อหนึ่งที่ก้องกังวานอยู่เสมอในประวัติศาสตร์ยานยนต์ นั่นคือ Ferrari แบรนด์สัญลักษณ์แห่งความหลงใหลและความเป็นเลิศจากอิตาลี สำหรับนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบยนตรกรรมระดับโลก การครอบครอง Ferrari สักคันคือความฝันสูงสุด แต่การได้เป็นเจ้าของรุ่นพิเศษ รุ่นสุดท้าย หรือรุ่นที่ผลิตในจำนวนจำกัดนั้น ยิ่งเป็นสิ่งที่ท้าทายและปรารถนาอย่างยิ่ง ในปลายปี 2017 โลกยานยนต์ได้จับตามองอย่างใกล้ชิดกับการประมูล Ferrari LaFerrari Aperta คันที่ 210 ซึ่งเป็นคันสุดท้ายที่ออกจากสายการผลิตของรุ่นอันเป็นที่ปรารถนานี้ ไม่เพียงแต่เป็นปรากฏการณ์ครั้งสำคัญในวงการรถยนต์ แต่ยังสะท้อนถึงคุณค่าและความพิเศษที่ Ferrari สามารถสร้างสรรค์ขึ้นมาได้อย่างไร้ขีดจำกัด ยิ่งไปกว่านั้น รายได้ทั้งหมดจากการประมูลครั้งนี้ถูกมอบให้กับองค์กรการกุศล Save the Children เพื่อช่วยเหลือเด็กๆ ทั่วโลก เป็นการผนวกจิตวิญญาณแห่งความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศทางสมรรถนะ เข้ากับเจตนารมณ์อันสูงส่งในการช่วยเหลือสังคม LaFerrari Aperta: จุดสูงสุดแห่งวิศวกรรมและศิลปะแห่ง Maranello LaFerrari Aperta ไม่ใช่เพียงแค่รถสปอร์ตเปิดประทุนธรรมดา หากแต่เป็นผลผลิตจากการผสมผสานสุดยอดเทคโนโลยีและดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari ที่สะท้อนถึงความภาคภูมิใจในประวัติศาสตร์ 70 ปีของแบรนด์ การสร้างสรรค์ LaFerrari Aperta ทั้งหมด 209 คัน ถือเป็นการเฉลิมฉลองวาระอันสำคัญนี้อย่างยิ่งใหญ่ ทว่า Ferrari ได้ตัดสินใจเหนือความคาดหมาย โดยได้สร้างสรรค์รถอีกหนึ่งคัน คือคันที่ 210 เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ นั่นคือการนำไปประมูล และมอบเงินทั้งหมดให้กับองค์กรการกุศล Save the Children การออกแบบภายนอกของ LaFerrari Aperta คันสุดท้ายนี้ โดดเด่นด้วยสีแดง Rosso Corsa อันเป็นสีสัญลักษณ์ของ Ferrari มาอย่างยาวนาน ตัดด้วยเส้นสีขาวที่วิ่งยาวบนฝากระโปรงหน้า สร้างมิติและความรู้สึกสปอร์ตเร้าใจ ในขณะที่ภายในห้องโดยสาร สะท้อนถึงความหรูหราและพิถีพิถันด้วยการเลือกใช้หนัง Alcantara สีดำเป็นหลัก เสริมด้วยการตัดเย็บสีแดงอันดุดัน ผสานกับการตกแต่งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพสูง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการสร้างรถยนต์สมรรถนะสูงในยุคปัจจุบัน ภายใต้เส้นสายที่พลิ้วไหวและดูสง่างาม LaFerrari Aperta ซ่อนเร้นขุมพลังอันดุดันภายใต้ฝากระโปรง ทวีคูณความน่าเกรงขามด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถรีดพละกำลังได้ถึง 963 แรงม้า ตัวเลขสมรรถนะที่น่าทึ่งนี้ ส่งผลให้สามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาไม่ถึง 3 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่สามารถทะยานไปได้ถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของ Ferrari ในการผลักดันขีดจำกัดของสมรรถนะซูเปอร์คาร์ให้ก้าวล้ำอยู่เสมอ การประมูลที่สั่นสะเทือนวงการ: ราคาเกินกว่าความคาดหมาย ก่อนที่การประมูลจะเริ่มต้นขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประมูลที่จัดขึ้นโดย RMSotheby’s ซึ่งเป็นผู้จัดงานประมูลรถยนต์ชั้นนำระดับโลก คาดการณ์กันว่า Ferrari LaFerrari Aperta คันสุดท้ายนี้ จะสามารถทำราคาประมูลได้ที่ประมาณ 3.5-4.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่เมื่อการเคาะไม้ครั้งสุดท้ายสิ้นสุดลง ราคาที่ได้กลับทะยานสูงขึ้นจนน่าตกตะลึง สิ้นสุดลงที่ 9.98 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือคิดเป็นเงินไทยเกือบ 350 ล้านบาท (ตามอัตราแลกเปลี่ยน ณ ขณะนั้น) ราคาประมูลนี้ไม่เพียงแต่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้เกือบเท่าตัว แต่ยังเป็นสถิติใหม่ที่สร้างความฮือฮาให้กับวงการรถยนต์ระดับโลก เพื่อเปรียบเทียบให้เห็นภาพ คุณค่าของ Ferrari LaFerrari Aperta คันสุดท้ายนี้ อาจเทียบเคียงได้กับการประมูล Ferrari LaFerrari รุ่นคูเป้คันที่ 500 ซึ่งสามารถทำราคาได้สูงถึง 7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความต้องการที่มหาศาล และคุณค่าที่เพิ่มขึ้นตามกาลเวลาของรถยนต์ Ferrari รุ่นพิเศษ ยิ่งไปกว่านั้น การที่ราคาประมูลทั้งหมดถูกมอบให้กับองค์กรการกุศล ยิ่งเพิ่มคุณค่าทางจิตใจและส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์ให้เป็นที่รักมากยิ่งขึ้น Ferrari 812 GTS: มรดกแห่ง V12 เปิดประทุน สู่ยุคใหม่แห่งสมรรถนะและความหรูหรา หากมองย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Ferrari จะพบว่ายนตรกรรมเปิดประทุนเครื่องยนต์ V12 วางหน้า คือหนึ่งในรูปแบบของรถยนต์ที่สร้างตำนานและเป็นที่จดจำมากที่สุด Ferrari ได้เฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการเปิดตัวสปอร์ตคาร์เครื่องยนต์ V12 วางหน้า ด้วยการเปิดตัว Ferrari 812 GTS ในปี 2019 ซึ่งถือเป็นการกลับมาทวงบัลลังก์แห่งความยิ่งใหญ่ของยนตรกรรมประเภทนี้อีกครั้ง ตำนานแห่งสปอร์ตคาร์เปิดประทุนเครื่องยนต์ V12 ของ Ferrari เริ่มต้นขึ้นในปี 1948 จากรุ่น 166 MM ซึ่งเป็นรถแข่ง GT สายพันธุ์แท้ ที่คว้าชัยในการแข่งขัน endurance อันทรงเกียรติระดับโลกอย่าง Mille Miglia และ 24 Hours of Le Mans สานต่อมาถึงรุ่น 365 GTS4 ในปี 1969 หรือที่รู้จักกันในนาม “Daytona Spider” ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายของสายเลือด V12 เปิดประทุนที่ผลิตในจำนวนไม่จำกัด จนกระทั่งหลังจากนั้น Ferrari ได้มีการผลิตรถยนต์ V12 เปิดประทุนในจำนวนจำกัดเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น เช่น 550 Barchetta Pininfarina (ปี 2000), Superamerica (ปี 2005), SA Aperta (ปี 2010) และ F60 America (ปี 2014) ซึ่งผลิตเพียง 10 คัน เพื่อฉลองครบรอบ 60 ปี การทำตลาดในสหรัฐอเมริกา Ferrari 812 GTS ไม่เพียงแต่เป็นการสืบทอดตำนาน แต่ยังเป็นการยกระดับมาตรฐานของรถสปอร์ตเปิดประทุนให้ก้าวไปอีกขั้น ด้วยขุมพลัง V12 ที่ให้กำลังถึง 800 แรงม้า ที่ 8,500 รอบต่อนาที ทำให้ 812 GTS เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนที่ทรงพลังที่สุดในคลาส พร้อมด้วยแรงบิด 718 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที การผสมผสานนี้ทำให้ 812 GTS มีอัตราเร่งที่น่าทึ่ง และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจในทุกรอบเครื่องยนต์ โดยสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 8,900 รอบต่อนาที นวัตกรรมเพื่อสุนทรียภาพในการขับขี่ หนึ่งในหัวใจสำคัญของ Ferrari 812 GTS คือหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (RHT – Retractable Hard Top) ที่ออกแบบมาอย่างชาญฉลาด ใช้เวลาเพียง 14 วินาทีในการเปิด-ปิด และสามารถทำงานได้แม้ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยที่การเปิด-ปิดหลังคา ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ภายในห้องโดยสารแต่อย่างใด กระจกหลังที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ยังสามารถปรับระดับเพื่อทำหน้าที่เป็นแผ่นบังลม ช่วยลดแรงปะทะของอากาศภายในห้องโดยสารเมื่อเปิดประทุน ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารยังคงสามารถสนทนา หรือเพลิดเพลินกับเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V12 ได้อย่างเต็มที่ แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง สำหรับขุมพลังของ 812 GTS นั้น เป็นเวอร์ชันเปิดประทุนของ 812 Superfast ซึ่งคงไว้ซึ่งสมรรถนะอันยอดเยี่ยมในทุกมิติ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเทคโนโลยี Direct Injection แรงดันสูง 350 บาร์ และระบบควบคุมท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน ที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์ F1 ช่วยเพิ่มความจุจาก 6.2 เป็น 6.5 ลิตร เพื่อให้ได้พละกำลังที่มากขึ้นในทุกช่วงรอบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ยังมีการนำเทคโนโลยี Gasoline Particulate Filter (GPF) และระบบ Stop & Start On the Move มาใช้ เพื่อลดมลพิษให้สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro 6 ระบบ Manettino ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างพิถีพิถัน ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแรงบิดมหาศาลของเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ การส่งกำลังที่ราบรื่นในทุกรอบเครื่องยนต์ และการตอบสนองที่ฉับไวของเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด ยิ่งเสริมให้ประสบการณ์การขับขี่เร้าใจยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปรับโหมด Manettino ไปยังโหมดสปอร์ต ระยะเวลาในการเปลี่ยนเกียร์จะสั้นลง เพื่อการส่งกำลังที่รวดเร็วและแม่นยำ การออกแบบที่ไร้ที่ติ: ผสมผสานความสง่างามและความดุดัน Ferrari 812 GTS ได้รับการออกแบบโดย Ferrari Styling Centre โดยใช้พื้นฐานจาก 812 Superfast แต่ได้รับการปรับเปลี่ยนในส่วนท้ายเพื่อให้เหมาะสมกับการเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุน การออกแบบส่วนท้ายที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ผสานกับเส้นสายที่สง่างามแบบ Fastback และส่วนท้ายที่ยกสูง ชวนให้นึกถึงความยิ่งใหญ่ของ 365 GTB4 (Daytona) ในปี 1968 เมื่อมองจากด้านข้าง ส่วนท้ายของรถได้รับการออกแบบให้ดูเพรียวบางลง เพื่อเสริมให้รถดูสั้นและคล่องตัวมากขึ้น เส้นสายที่คมคายบริเวณลาดเอียงของตัวถัง และซุ้มล้อขนาดใหญ่ สะท้อนถึงความกำยำและดุดัน ตามแบบฉบับของสปอร์ตคาร์เครื่องยนต์ V12 การออกแบบตัวถังใหม่ในส่วนท้ายที่รองรับกลไกการพับหลังคา ทำให้เสาหลังคาดูโดดเด่น และมีความแตกต่างจากรุ่นหลังคาแข็งอย่างชัดเจน ชิ้นส่วนของหลังคาจะถูกพับเก็บไว้ใต้ฝาครอบที่ออกแบบมาอย่างสวยงาม โดยไม่มีผลกระทบต่อความสง่างามโดยรวมของรถ แม้จะไม่มีช่องระบายอากาศบริเวณด้านบนหลังซุ้มล้อหลังเหมือนใน 812 Superfast แต่ก็ถูกทดแทนด้วยดิฟฟิวเซอร์ใต้กันชนหลังที่มีแผ่นบังคับลมเพิ่มขึ้น เพื่อเสริมประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ Ferrari 812 GTS ยังมาพร้อมกับล้อฟอร์จน้ำหนักเบาดีไซน์พิเศษ ที่มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ Diamond-Finish, Liquid Silver และ Grigio Scuro ซึ่งช่วยเสริมภาพลักษณ์อันหรูหราและสปอร์ตให้กับตัวรถ อากาศพลศาสตร์ที่เหนือชั้น: สร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสบาย การออกแบบ Ferrari 812 GTS เผชิญกับความท้าทายในการรักษาสมรรถนะให้เทียบเท่ากับรุ่นคูเป้ ในขณะที่ยังคงมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเปิดประทุน นักออกแบบได้ทำการปรับปรุงส่วนท้ายของรถอย่างละเอียด โดยเฉพาะการออกแบบฝาครอบใหม่ และการเพิ่มปีก 3 ชิ้นบนดิฟฟิวเซอร์กลางกันชนหลัง เพื่อสร้างแรงดูด (Downforce) ใต้ท้องรถ มาทดแทนส่วนที่สูญเสียไปจากการไม่มีช่องระบายอากาศที่ซุ้มล้อหลัง ในขณะเดียวกัน แรงต้านอากาศก็ได้รับการลดทอนลง ด้วยการใช้ช่องระบายอากาศที่ส่วนท้ายของด้านข้างตัวถัง เหนือซุ้มล้อหลัง เพื่อระบายแรงดันที่เกิดขึ้นจากล้อหลังออกไป การใส่ใจในรายละเอียดเหล่านี้ ทำให้มั่นใจได้ถึงมาตรฐานความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร แม้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดลมหมุนวนและเสียงรบกวนจากอากาศ โดยมีการติดตั้งแผ่นขนาดเล็กรูปตัว L บริเวณมุมด้านบนของกระจกหน้าทั้งสองฝั่ง เพื่อสร้างลมหมุน (Vortex) ต่อเนื่องไปยังบริเวณเหนือกระจกหลัง ช่วยลดแรงดันอากาศด้านหลังเบาะนั่ง นอกจากนี้ นักอากาศพลศาสตร์ยังได้สร้างสรรค์ทางผ่านของอากาศบริเวณส่วนหน้าของเสาหลังคาทั้งสองฝั่ง และเสริมด้วยครีบปรับทิศทางอากาศ เพื่อแบ่งแยกการไหลของอากาศไปยังฝากระโปรงท้าย ช่วยเสริมการระบายแรงดันออกจากห้องโดยสาร และส่งผลดีต่อประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์และการไหลของอากาศที่ราบรื่น พลศาสตร์ยานยนต์ที่สมบูรณ์แบบ: ความรู้สึกเร้าใจในทุกการขับขี่ เป้าหมายหลักในการพัฒนาม Ferrari 812 GTS คือการคงไว้ซึ่งความรู้สึกอันตราตรึงใจของความเร็ว พลังที่ปลดปล่อยออกมา รวมถึงอัตราเร่ง การตอบสนอง และความคล่องตัว ที่เทียบเท่ากับ 812 Superfast 812 GTS ได้รับการติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เจเนอเรชั่นใหม่ รวมถึงระบบบังคับเลี้ยวแบบสปอร์ตควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS) ซึ่งทำงานร่วมกับระบบควบคุมไดนามิกส์ต่างๆ เช่น E-Diff3, F1-Trac, ABS/EBD และระบบ SSC เวอร์ชั่น 5.0 อันเป็นสิทธิบัตรของ Ferrari นอกจากนี้ ยังมีระบบ Virtual Short Wheelbase 2.0 (PCV) ที่พัฒนาขึ้นจากประสบการณ์ในการแข่งขัน Formula 1 ในรุ่น F12tdf โดยระบบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อมอบสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และการควบคุมที่แม่นยำ Ferrari 812 GTS ยังมาพร้อมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง เช่น: Ferrari Peak Performance (FPP): ในขณะเข้าโค้ง ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อรถกำลังเข้าใกล้ขีดจำกัดของการยึดเกาะถนน Ferrari Power Oversteer (FPO): ในกรณีที่เกิดอาการท้ายปัด (Oversteer) พวงมาลัยจะหน่วงกลับไปยังทิศทางที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ การปรับแต่งการหน่วงนำของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าในช็อคอับ: ช่วยให้รถมีประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม แม้ตัวถังจะได้รับการเสริมความแข็งแกร่งจนมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นถึง 75 กิโลกรัม ด้วยการผสานเทคโนโลยีเหล่านี้ สมรรถนะของ 812 GTS จึงใกล้เคียงกับรุ่นหลังคาแข็งอย่างมาก โดยสามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาไม่ถึง 3 วินาที และ 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลาเพียง 8.3 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดยังคงทำได้ถึง 340 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บริการหลังการขาย 7 ปี: ความอุ่นใจที่มาพร้อมกับความเป็นเลิศ Ferrari ตระหนักดีถึงความสำคัญของความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้า และได้ขยายโปรแกรมการบำรุงรักษาเป็น 7 ปี สำหรับผู้ครอบครอง Ferrari 812 GTS โปรแกรมนี้ครอบคลุมการบำรุงรักษาตามปกติทั้งหมดตลอดระยะเวลา 7 ปีแรก เพื่อให้ลูกค้ามั่นใจได้ว่ารถยนต์สุดพิเศษคันนี้ จะยังคงมีประสิทธิภาพสูงสุดและปลอดภัยอยู่เสมอ บริการนี้ยังรวมถึงผู้ซื้อรถ Ferrari มือสองอีกด้วย การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลานี้ ประกอบด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะทาง (20,000 กม. หรือปีละครั้ง) การใช้อะไหล่แท้ และการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยช่างผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมโดยตรงจากศูนย์ฝึกอบรม Ferrari ในเมือง Maranello พร้อมด้วยเครื่องมือวินิจฉัยที่ทันสมัยที่สุด บริการนี้พร้อมให้บริการ ณ ตัวแทนจำหน่าย Ferrari อย่างเป็นทางการทั่วโลก โปรแกรม Genuine Maintenance นี้ เป็นอีกก้าวสำคัญของ Ferrari ในการยกระดับบริการหลังการขาย เพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าที่ต้องการรักษาประสิทธิภาพและเอกลักษณ์อันเป็นเลิศของรถยนต์ Ferrari ที่ผลิตจากโรงงานใน Maranello ด้วยเทคโนโลยีอันก้าวล้ำ Ferrari 812 GTS คือบทพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของ Ferrari ในการสร้างสรรค์ยนตรกรรมที่ผสานสุดยอดสมรรถนะ ศิลปะการออกแบบ และเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้าไว้ด้วยกันอย่างสมบูรณ์แบบ หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ และต้องการสัมผัสถึงตำนานแห่งเครื่องยนต์ V12 เปิดประทุน Ferrari 812 GTS คือคำตอบที่จะเติมเต็มทุกความปรารถนาของคุณ